据上海报道，4月23日下午，市政党秘书陈·詹宁（Chen Jining）对第21届上海国际汽车行业展览进行了调查，以调查中国和外国参展商的首批新产品和最新技术，并深入交流了中国和外国汽车。 在梅赛德斯 - 奔驰，大众，丰田等摊位中 陈·琼（Chen Jining）表示，上海将继续优化以市场为导向，法律和国际化的一流商业环境，并支持跨国企业将更多的新技术，新产品和新布局放入上海，并以长期，稳定，透明，可预测的发展环境以及整体，可预测的新产品和新的策略服务，以便将多功能的新产品和新的产品提供给上海上海的Layouts，在上游和下游企业开车去Deepen贸易与工业合作，并在全球工业和供应链的稳定性方面提供了更大的保证。 4月23日，上海车展正式踢开。在全球车辆行业“晴雨表”的展览中，跨国汽车公司不仅展示了其产品和技术实力，而且还通过实践行动来解释他们对中国市场的深厚希望和信心。 关税对全球贸易不愉快，阻碍了变化 美国最近对“关税棒”的随机培训引起了行业的极大关注。 根据《全球时报》的报道，梅赛德斯 - 奔驰集团AG报道说，梅赛德斯 - 奔驰集团AG董事长姜·林蒙（Kang Linsong）和奥迪（Audi）首席执行官GNOT DELNER，他们在上海汽车展上参加了非N，他们都评论了美国关税的话题。 “我们还依靠所有能力的进口和出口 - 如果发生限制，关税和其他贸易障碍，这将不利于全球贸易康·林蒙（Kang Linsong）说，他还提到了美国市场的重要性。 此外，上述报告还提到，德尔纳还批评了美国政府在上海汽车展期间的一次媒体采访中，包括中国在内的全球贸易伙伴中对关税的任意滥用和对所谓的“奖励关税”。德尔纳说：“关税不是解决方案。” “他们停止改变并创造错误的kumpetition”。“我们在中国已经30多年了，我们认为应该找到其他解决方案。” 4月23日，宝马集团董事长Zipce告诉上海车展，随着经济增长来自开放而不是结束，他将继续促进自由贸易和公开市场。此外，宝马坚信，全球挑战需要比反对派更多的合作。 首席金融办公室Ryan Anderson福特中国的r在本文的一次采访中说，该公司的一些进口产品（例如F150 Raptor，Lincoln Pilot）受到关税的影响，但该公司的大部分产品都是在中国生产和销售的，“我们仍然相信中国市场。” 跨国汽车制造商在中国“大量投资” 即使在不同的Kassecting肯定地面前，跨国汽车制造商仍在增加对中国市场的投资，并加快与中国变化生态系统的融合。正如梅赛德斯 - 奔驰集团董事会主席Kang Linsong所说，中国市场对梅赛德斯 - 奔驰集团具有战略意义。上海是世界观察中国的重要窗口。参加上海汽车展的目标是针对世界并在未来进行投资。我们将与合作伙伴合作，继续优化研发和生产布局，并为全球市场推出更多创新产品。 4月23日，梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）的官方网站发表了一篇文章，该文章强调了其“继续加深其在中国的根源”的决定。 “当时，中国梅赛德斯 - 奔驰和研发的生产开始了第20届全面性，梅赛德斯 - 奔驰将继续在中国市场上进行投资；在中国，将在中国制造一种新的豪华电力MPV。” 开放车展的前一天，梅赛德斯 - 奔驰在上海举行了一天的品牌技术。康·林蒙（Kang Linsong）说：“中国不仅是我们的第二个城镇，而且是全球变化的主要机器。我们从“中国”到“中国，世界上的中国”，以当地的研发为全球体系提供帮助。” 该车展的亮点是“外国资助的汽车 +中国技术公司”的深入合作。宝马专注于与人工智能的当地中国公司合作。 Zipze说：“人工智能的主要发展是由中国领先的技术公司驱动的。到目前为止，我T是加强的，是AI技术的当地合作及其与中国模型的深入集成。 “据报道，宝马正在与阿里巴巴合作，基于主要语言模型生产新一代的人车联系系统，并在中国的汽车业务中引入Depsek。 “上海对我们来说是一个非常重要的地理位置，我们在上海有许多团队成员。上海在中国的福特发展中起着重要作用。”瑞安·安德森（Ryan Anderson）介绍了上海是公司设计中心的所在地。福特是唯一位于上海中部设计中心的汽车制造商，该公司帮助该公司吸引了有效竞争所需的才能。福特中国的数字团队，林肯的软件团队和林肯团队位于上海。 正如Kang Linsong所说：“ Slippedchina是最年轻的客户最年轻的基地，也是最富有的变化集。”以开放和包容的态度促进从“制造”跳到“明智的制造”。汽车公司的跨国公司的深入参与不仅在新实施的发型中注入了新的障碍，还通过“中国，全世界”的方法为中国对全球车辆行业的解决方案做出了贡献。 （负责编辑：张Ziyi） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。