在下半年的一个月，汽车市场提供了另一个“卡报告”。最近，联合分支机构发布的有关中国汽车经销商协会汽车汽车市场的信息（从那里开始为“ Chalian分支”）表明，今年前七个月，客运市场的零售量为127.28亿辆，每年增长10.1％。其中，今年7月的乘用车零售销售额达到182.6万，同比增长6.3％。 “与2023年7月的17.68亿零售商的历史高处相比，今年7月，汽车客机市场的零售量增长了3％。”乘用车分支机构秘书长Cui Dongshu表示，该市场表现出巨大的增长率。 从汽车市场中不同部门的销售量中的判断，独立品牌的销售增长是最忽视的。数据显示在7月3日是一年，该品牌的独立乘用车的数量为121万，同比增长14％；零售共享增长至65.9％，同比增长4％。凭借Cui Dongshu的观点，领先的传统汽车公司在转型和升级方面表现出色，以及吉利汽车，Chery Automobile，Changan Automobile和Great Will Motors等传统汽车公司的一部分，大大增加了。相比之下，合资企业主要品牌的乘用车零售量为450,000辆，增加了1％；昂贵的汽车的零售量为170,000辆，同比下降20％。 Hindonly对汽车的客运市场的看法取得了很高的记录，但是今年7月的汽车旅客市场的批发量也达到了很高的水平。根据统计数据，今年7月的客车制造商的批发数量达到222.1万辆，增长了13％，在7月创下纪录。在谈论乘用车制造商的批发商时，乘用车网络分支机构的相关人员表示，今年7月，主要客机制造商的批发市场结构继续变化，一些公司显示出逐渐增加的迹象。例如，Geely Auto，Dongfeng Nissan，Xiaopeng Automobile，Xiaomi Auto，LeapMotor和其他汽车公司在每月每月均以每月的速度表现出色。 在批发和零售量不断上升的后面，新的能源乘用车变成了推动增长的“发动机”。数据显示，今年7月，新能源乘用车的销售达到11.81亿辆，增长了24.4％；新能源乘用车的零售销售达到987,000辆，每年增长12％。新的能源车辆的销售继续增加，新电力品牌的比例正在逐渐扩大。根据统计数据，新选民的零售部分Ricity品牌在今年7月达到21.4％，一年一度增加了近2％。 此外，新电力品牌中纯电动型号和扩展范围模型的比例也有“倒置”。根据统计数据，今年7月，新电力品牌的纯电动模型和扩展范围模型的结构比例为36％：36％，去年7月，两个细分市场的比例为43％：57％。 销售量正在上升，并且汽车市场中的库存库存也正在出现。根据统计数据，今年7月，制造商和乘客渠道的总库存下降了90,000辆。根据中国汽车经销商协会发布的数据，今年7月的经销商警告指数为57.2％，每年下降2.2％。来自中国客车协会分支机构的相关人员透露，今年7月的库存下降是汽车公司的积极行为。 CAR公司积极减少库存，以确保汽车市场的稳定发展，而激烈的“战争价格”也变得更加稳定。根据统计数据，今年7月，乘用车市场总共有17个型号。去年同期，价格降价的价格达到23。 Cui Dongshu表示，该国的新旧政策具有剩余影响，市场销售增长，内部价格降低的现象也大大降低，促销措施放缓，汽车市场稳固，行业的运营压力也剩下。 随着7月汽车市场的积极发展，该组织还对8月的汽车市场状况做出了乐观的预测。 Cui Dongshu说，8月份新车集中发射的时期即将到来，这将是一个有力的因素，推动零售逐渐恢复到汽车市场。据工业C副秘书长Fan Yu说中国汽车经销商协会的债权工作委员会今年开始释放第三批国家补贴资金，以支持地方政府实施交换旧消费品的政策。随着政策和资金的实施，它将为汽车市场带来积极的吸引力。预计今年八月市场的整体表现将比七月更好。 （负责编辑：朱赫） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。